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社会中对桥梁加固深层次原因的误解也一直存在着。在社会媒体的---中，桥梁因“超载---”或“偷工减料”等原因造成垮塌的---不绝于耳，似乎桥梁一有问题，皆可在超载和偷工减料中找到。

背负着种种不好的---，在逆境中奋力求生的我国桥梁加固企业，挑战与商机并存。商场如战场，面对觊觎加固市场已久、咄咄逼人的国外加固企业，本土桥梁加固企业如何突破体制和环境的双重掣肘，实现经济与---的双赢？要完成桥梁加固事业的未竟之局，尚需怎样的深层思考和决策智慧？

静力计算。管桁架结构应经过位移、内力计算后进行杆件截面设计，如杆件截面需要调整应重新进行设计，使其满足设计要求。设计后，杆件不宜替换，如因备料困难等原因必须进行杆件替换时，出租道路路排，应根据截面及刚度等效的原则进行，被替换的杆件应不是结构的主要受力杆件且数量不宜过多(通常不超过全部杆件的5%)，无锡路排，否则应重新校核。分析管桁架结构因温度变化而产生的内力，可将温差引起的杆件固端反力作为等效荷载反向作用在杆件两端节点上，然后按有限元法分析。